Moteur Emax RS2205S RaceSpec 2300KV

Nouveau produit

La RS2205-S entièrement redessinée est mise à jour . Le moteur est plus léger, offre une réponse de rotation de la cloche plus rapide, une poussée plus élevée, utilise des matériaux de qualité supérieure et est soutenu par la légendaire qualité de production d'EMAX.Remarque: Tous les moteurs sont en rotation CW. Il n'y a pas de version CCW de ce moteur. (CCW n'est vraiment pas nécessaire)

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24,00$

Fiche technique

Cells3-4S
Kv2300

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Profil plus léger et plus bas:
2 grammes plus léger que la première version de la RS2205, la RS2205-S est un moteur 2205 qui a été révisé pour le coureur conscient de poids. La cloche a été redessinée pour avoir un profil plus bas sans sacrifier l'intégrité structurelle du moteur. Ceci élimine la masse inutile et permet une réponse rotative plus rapide de la cloche. La hauteur du moteur plus courte permet un centre de gravité plus bas plus près du point de montage.


Refroidissement:
Les ailettes de refroidissement RS2205-S ont été retravaillées pour maintenir la hauteur et le poids du moteur à un niveau bas tout en conservant leur fonctionnalité.


Aimants courbés N52SH:
En utilisant des aimants courbes N52SH, la force de traction entre le stator et l'aimant est considérablement augmentée. La conception du moteur extrait chaque force de ces aimants et la maintient constante tout au long des phases.


Roulements:
Les roulements NMB japonais authentiques garantissent des performances régulières et durables.


Hollowed Steel Prop shaft and main shaft:

The upgraded shafts maximize durability. No worry of damaging threads during crashes. 


Bell Retaining Screw:

No more E-Clips. With a retaining screw, RS2205-S has no chance of having bells pop out during a race. It is also easy to service the motor without needing a special tool. 

EMAX Legendary Production Quality:

Engineered and produced In-House with state-of-the-art production techniques and machines, every motor that comes out of our factory is guaranteed to have the tightest build tolerances. It is with this ability, that we can achieve 0.10mm magnet to stator air-gap and crash-durability racers come to love.